Naturen med sine vakre innsjøer, elver og dype skoger har gitt oss råvarer, rikdom og god plass til rekreasjon. Dagens tilbud til turister bygger på lange tradisjoner av veifarende - i følge legenden helt tilbake til Olav den Helliges tid, ca. 990 e. Kr. - den legendariske Kongen rir over moene. Hesten stopper og sparker i bakken, og det springer frem en jernholdig helse­bringende kilde; St. Olafs kilde. I juni 1857 åpnes kurstedet St. Olafs Bad på Modum. Grunnlegger er bedriftslegen ved Blaafarveværket, Heinrich Arnold Thaulow. Verket er nå over sin største glanstid, og tiden var inne for å finne andre næringsveier.

Celebre gjester som Henrik Ibsen, Edvard Munch, Aasmund O. Vinje og Prins Carl er blant de besøkende ved kurstedet. Allerede da ble det arrangert opplevelsesdager for gjestene over elven til Blaavarveværket og gruvene i Skuterudåsen. Reisen til Modum var i starten en lang og strevsom ferd, først i 1868 var jernbanen fra Drammen til Randsfjord ferdig, og 4 år sendere ble sidelinjen fra Vikersund til Krøderen åpnet. I dag er både Modum bad og Blaafarveverket betydelig endret, men begge er fremedeles institusjoner som nyter stor anerkjennelse og som er viden kjent langt utover Modums og Norges grenser. Krøderbanen har også en plass i denne sammenhengen.

Blaafarveværket

Det kongelige Modumske Blaafarveværket ble opprettet i 1773, og var Nordens første store kjemi-bedrift. Værkets arbeidsprosess bestod i foredling av koboltmalm frem til ferdig blåfarve. Denne ble hovedsakelig brukt til farving av glass, porselen og til bleking av papir. Blaafarveværket bestod av to geografisk adskilte enheter – Koboltgruvene i Skuterudåsen og foredlingsverket ved Haugfossen. Fra gruvesamfunnet i Skuterudåsen der malmen ble tatt ut og sortert (scheidet), ble den fraktet til pukkverkene som hentet kraften fra den mektige Haugfossen. Her ble malmen knust til slig og fraktet videre over elven til farveverket, der selve fabrikasjonen foregikk. Ved hjelp av en svært avansert kjemisk prosess klarte man å fremstille blåfarve i forskjellige kvaliteter, som så ble sendt ut til kunder i Europa og fjerne verdensdeler, bl.a. Japan og Kina. I sin tid forsynte Blaafarveværket 80% av verdensmarkedet! 

Krøderbanen

Et levende jernbanemuseum med veterantog, chartertog og westernshow. Veterantog med damplokomotiv kjøres etter rute hver søndag i juli og august. Banen er 26 km lang og går mellom Vikersund og Krøderen. Den ble åpnet i 1872, og ble nedlagt som NSB-bane i 1985. Endestasjonen Krøderen er fredet som teknisk kulturminne og utgjør et eget jernbanemuseum i seg selv.

Det er derfor svært lange tradisjoner som ligger til grunn for å gi besøkende til Modum "Den gode opplevelsen ". Vi setter gjestfrihet høyt, og håper noe av det vi har å by på vil falle i smak, og sier derfor;

Velkommen til Modum!

Tilbake til turistmål